『國際西藏郵報2018年5月9日台北編譯報導』2011年，北京斥資約15億元人民幣（2.36億美元）建設一座機場，為青藏高原寒冷的荒野服務，並表示要提振當地旅遊業。
亞丁機場在2013年完工後，每年的旅客量不超過15萬人次，相當於每天有三到四次航班承載著400名勇敢進入偏遠地區的旅客。小小奇蹟：四川西南部稻城縣海拔4,411米的機場是世界上海拔最高的機場，距西藏首府拉薩的入口僅有一公里。
由於空氣供應量比預期的海平面低約30％，因此據說充氧器是機場地勤人員避免醫療併發症（如急性高山病）的最重要設備之一。航班飛入稀薄空氣，所以必須在每次飛行前配備充氧器。
然而，這座荒涼的機場毗鄰西藏自治區，確實吸引了另一批旅客。中國人民解放軍已然發現這座設施的一些重要角色，從測試新一代噴氣式戰鬥機到抵禦來自印度洋的導彈威脅。
亞丁機場是中國生產J-20隱形戰鬥機的幾座試驗場之一，這是一個公開的秘密。
分析人士說，高山氣候、陡峭的地形和機場及其周邊高海拔地區是J-20和類似戰機可靠性測試的理想選擇。與美國空軍的F-22猛禽戰鬥機在阿拉斯加進行試驗的原因是一樣的。
但亞丁機場的重要性還在於其位於世界屋脊所提供的戰術優勢。中國軍方可以觀察孟加拉灣西南方向1000公里處的印度設施的每一次移動，因為沒有山脈阻擋從雲南橫跨緬甸的視野。
駐香港的軍事評論員梁國樑指出，中共解放軍必須在機場安裝遠程預警雷達，並且還可以在一個令人羨慕的軍事戰略高處築起反導彈防禦屏障。
中國觀察家毫無疑問地監測美國核潛艇在孟加拉灣及其周圍地區的活動，以及新德里在該處建造核潛艇基地的情況。因此，北京正發動潛伏在其西南戰線上的威脅。
亞丁可能是世界上最高級的中程反彈道導彈防禦系統的地點。梁說，這意味著中共人民解放軍可以使用亞丁發射的反彈道導彈，在印度或美國的導彈上以「攔截射擊」方式，摧毀印度或美國從陸上基地或從孟加拉灣地區的航艦上發射的導彈。（路透社）
